2002年

隶属于比约恩·斯泰格尔基金会的空中救援中心逐渐在欧洲探索出一种新的建筑类型， 其结构是基于复杂的需求发展出来的。 空中救援中心必须满足以下三种功能：

a) 直升机维修和训练准备：为能确保准备工作做到位，可能需要通宵更换直升机的装备。

b) 医药库存：为确保救援直升机能随时出动，一切在紧急情况下使用的医药必须在站内能随时供应。

c) 值班工作人员的等候区和运营中心：从电台总部接到紧急信号，再到工作人员出动，必须在90秒内完成。

2008年

IT公司Atrics研发了空中交通管制系统，可以使飞机在大机场的协同调度变得更加有效和安全。该系统的用户可以从机场塔楼纵观整个机场运营区。为研发 和展示该系统，真实机场里的模拟操作很有必要。该建筑具备塔楼的特征，却没有同弗莱堡当地的其它塔楼形成竞争关系。其主要支柱直通到顶层，并支撑外墙。因为天花板是由支撑接合到静态两跨梁的，所以它们减少了主层的净跨支撑结构，降低了弯曲力矩。